近日，我们从上汽荣威官方获悉，其全新车系D7即将亮相2023成都车展，并有望于今年年内上市。

新车定位中大型轿车，将有纯电动和插电式混合动力两种动力形式，其中纯电动车型将采用上汽的星云纯电专属系统化平台打造，而插电式混合动力车型将搭载DMH超级混动系统。

此次官方发布了新车的两张内饰预告图，从第一张图片中我们可以了解到，D7将采用时下流行的双联屏设计。

(资料图片)

大尺寸的全液晶仪表匹配同样不小的中控屏，科技感氛围确实不错，而且遮阳板一直延续到中控屏部分，确保了阳光下依然可以看清屏幕内容。

从官图车内仪表信息还可以了解到，在车辆剩余百分之八十的电量以后，该车仍可续航504千米，由此可知这辆纯电版D7的总续航可以达到630千米，与官方标称续航610千米相比，这达成率堪称逆天。

另外一张图片内容为车内座椅细节，新车的座椅将采用打孔设计，预计会搭载座椅通风功能。而且座椅两侧的侧翼尺寸也很大，估计可以带来不错的包覆感和稳定性。

D7插混版车型轴距2810毫米，车长4890毫米，高1510毫米，宽1890毫米，比纯电版车型宽了18毫米，其余数据则相同。

此外，新车前脸采用了两套设计来区分插电版和纯电版车型。插混版车型的前脸更加的柔和，大灯组尺寸偏大，内部是折线状的日间行车灯。而纯电版车型的大灯组采用的是分体式设计，且日间行车灯狭长。

车身侧面以及尾部造型两者差异不大，区别在插混版车型采用的是常规门把手，纯电版车型则是隐藏式门把手。

动力方面，插混版车型搭载最大功率82千瓦的1.5升发动机，电机最大功率为150千瓦。纯电版车型则采用后置电机布局，高功率电机最大功率为155千瓦，低功率电机最大功率为145千瓦。

从目前已知的信息来看，荣威D7应该瞄准的是家用中大型轿车市场，既有着不错的颜值，配置估计也不低，对于这辆即将首次亮相成都车展的荣威D7，你是什么看法呢？